1990‑е годы стали для нижегородского трамвая периодом перемен: открывались новые маршруты, корректировались и сокращались уже существующие линии.
1990 год: расширение сети
В этот год трамвайная сеть пополнилась сразу тремя новыми маршрутами:
Кроме того, был скорректирован маршрут № 11 — теперь он следовал по направлению «Площадь Лядова — улица Игарская».
1993 год: оптимизация маршрутов
Из‑за изменившихся транспортных потребностей города некоторые маршруты подверглись сокращению:
1996 год: новые линии и корректировки
Этот год отметился как открытием нового маршрута, так и отменой некоторых существующих:
1999 год: последние изменения десятилетия
На рубеже веков трамвайная сеть вновь обновилась:
Интересный факт:
В завершающее десятилетие XX века коллектив предприятия активно занимался оптимизацией организационной структуры и формированием новых подразделений. В этот период были созданы:
Кроме того, на базе технических классов и кабинетов по безопасности движения был воссоздан учебный центр — теперь с расширенными функциями и обновлённой программой работы. Служба охраны прошла реорганизацию и была преобразована в службу безопасности.
1990 год: расширение сети
В этот год трамвайная сеть пополнилась сразу тремя новыми маршрутами:
- № 12 «Соцгород‑2 — станция метро „Автозаводская“»;
- № 16 «Малышево — станция метро „Автозаводская“»;
- № 22 «Соцгород‑2 — улица Игарская».
Кроме того, был скорректирован маршрут № 11 — теперь он следовал по направлению «Площадь Лядова — улица Игарская».
1993 год: оптимизация маршрутов
Из‑за изменившихся транспортных потребностей города некоторые маршруты подверглись сокращению:
- маршрут № 21 «Чёрный пруд — парк „Дубки“» стал курсировать только по улице Ильинской;
- маршрут № 23 «Московский вокзал — площадь Лядова» (через Молитовский мост) также был сокращён.
1996 год: новые линии и корректировки
Этот год отметился как открытием нового маршрута, так и отменой некоторых существующих:
- запущен маршрут № 26 «Московский вокзал — Трамвайное депо № 1» (через Молитовский мост и улицу Бекетова);
- сокращён маршрут № 17 «станция метро „Автозаводская“ — 52‑й квартал»;
- отменены маршруты № 12 и № 16.
1999 год: последние изменения десятилетия
На рубеже веков трамвайная сеть вновь обновилась:
- открыты маршруты № 9 «Московский вокзал — улица Маслякова» (по Канавинскому мосту) и № 24 «Московский вокзал — улица Маслякова»;
- продлён маршрут № 17 — теперь он соединял «улицу Игарскую» и «52‑й квартал».
Интересный факт:
В завершающее десятилетие XX века коллектив предприятия активно занимался оптимизацией организационной структуры и формированием новых подразделений. В этот период были созданы:
- служба маркетинга и внешних связей;
- аварийно‑восстановительная служба;
- отдел стандартизации и метрологии;
- отдел АСДУ;
- финансово‑договорный отдел;
- отдел компьютеризации и информационного обеспечения;
- пресс‑центр.
Кроме того, на базе технических классов и кабинетов по безопасности движения был воссоздан учебный центр — теперь с расширенными функциями и обновлённой программой работы. Служба охраны прошла реорганизацию и была преобразована в службу безопасности.