Страницы истории

90-е годы в истории нижегородского трамвая: период перемен

1990‑е годы стали для нижегородского трамвая периодом перемен: открывались новые маршруты, корректировались и сокращались уже существующие линии.

1990 год: расширение сети

В этот год трамвайная сеть пополнилась сразу тремя новыми маршрутами:
  • № 12 «Соцгород‑2 — станция метро „Автозаводская“»;
  • № 16 «Малышево — станция метро „Автозаводская“»;
  • № 22 «Соцгород‑2 — улица Игарская».

Кроме того, был скорректирован маршрут № 11 — теперь он следовал по направлению «Площадь Лядова — улица Игарская».

1993 год: оптимизация маршрутов

Из‑за изменившихся транспортных потребностей города некоторые маршруты подверглись сокращению:
  • маршрут № 21 «Чёрный пруд — парк „Дубки“» стал курсировать только по улице Ильинской;
  • маршрут № 23 «Московский вокзал — площадь Лядова» (через Молитовский мост) также был сокращён.

1996 год: новые линии и корректировки

Этот год отметился как открытием нового маршрута, так и отменой некоторых существующих:
  • запущен маршрут № 26 «Московский вокзал — Трамвайное депо № 1» (через Молитовский мост и улицу Бекетова);
  • сокращён маршрут № 17 «станция метро „Автозаводская“ — 52‑й квартал»;
  • отменены маршруты № 12 и № 16.

1999 год: последние изменения десятилетия

На рубеже веков трамвайная сеть вновь обновилась:
  • открыты маршруты № 9 «Московский вокзал — улица Маслякова» (по Канавинскому мосту) и № 24 «Московский вокзал — улица Маслякова»;
  • продлён маршрут № 17 — теперь он соединял «улицу Игарскую» и «52‑й квартал».

Интересный факт:

В завершающее десятилетие XX века коллектив предприятия активно занимался оптимизацией организационной структуры и формированием новых подразделений. В этот период были созданы:
  • служба маркетинга и внешних связей;
  • аварийно‑восстановительная служба;
  • отдел стандартизации и метрологии;
  • отдел АСДУ;
  • финансово‑договорный отдел;
  • отдел компьютеризации и информационного обеспечения;
  • пресс‑центр.

Кроме того, на базе технических классов и кабинетов по безопасности движения был воссоздан учебный центр — теперь с расширенными функциями и обновлённой программой работы. Служба охраны прошла реорганизацию и была преобразована в службу безопасности.