ООО «Экологические проекты»
-
1896 год
Нижний Новгород по праву можно считать родоначальником трамвайного движения в России: в преддверии XVI Всероссийской промышленной и художественной выставки в столице Поволжья был запущен первый в стране электрический трамвай
Почти одновременно открывается движение по четырем трамвайным линиям, принадлежащим разным владельцам:
Кунавинская линия (4,3 км) пролегала по территории Нижегородской ярмарки от главного входа до плашкоутного мостаКольцевая линия (3,7 км) полностью располагалась на территории выставкиДве линии в нагорной части города, протянувшиеся от Кремля до Смирновского сада (3,7 км) и вдоль улицы Рождественской от Скобы до плашкоутного моста (1,4 км) -
1900-1910 гг.
В годы Первой мировой войны нижегородское трамвайное хозяйство переходит в собственность города
-
1920-1930 гг.
Городская трамвайная сеть активно развивается: открываются маршруты в Сормово, на Мызе и Автозаводе, а после строительства Канавинского моста – на Зеленском и Похвалинском съездах
Активно обновляется подвижной состав – на место бельгийских «Эрликонов» приходят вагоны постройки Сормовского и Мытищинского заводов
-
1940-1950 гг.
Развитие трамвайной сети в городе было приостановлено в годы Великой Отечественной войны, когда многие предприятия были переориентированы на выпуск оборонной продукции
Однако уже в 1950 гг. году работы по восстановлению и развитию горьковского трамвайного хозяйства возобновились, в том числе посредством «народной стройки»
Так, благодаря усилиям тысяч горьковчан в 1956 году было завершено строительство Сормовского кольца
-
1960-1970 гг.
Начало строительства городского метрополитена приводит к значительному оттоку средств, в связи с чем трамвайное хозяйство переживает период стагнации: строительство новых линий временно приостанавливается
-
1980-1990 гг.
Начиная со второй половины 1980 гг., возобновляются работы по реконструкции трамвайных путей, открывается новая линия в микрорайоне «Соцгород-2» Автозаводского района, активно обновляется подвижной состав
Однако в последующие годы финансирование трамвайного хозяйства практически прекращается, а реконфигурация сети приводит к сокращению подвижного состава
-
2000-2010 гг.
Несмотря на закрытие ряда участков, была полностью погашена задолженность предприятия, профинансирована полная реконструкция путей по улицам Большой Печерской и Белинского, приобретены 6 новых вагонов КТМ
-
2020-2030 гг.
В 2022 году правительство Нижегородской области и ООО «Экологические проекты» заключили концессионное соглашение о комплексной модернизации инфраструктуры электротранспорта в Нижнем Новгороде, в рамках которого запланированы обновление 149,3 километров трамвайных путей, реконструкция 15 тяговых подстанций с питающими линиями и 3 депо
Также в рамках соглашения будет поставлено 170 трамваев «МиНиН» производства совместного российско-белорусского предприятия «Нижэкотранс», расположенного в г. Ворсме
Помимо откидывающихся аппарелей для удобства посадки и высадки, трамвайные вагоны оборудованы местами для инвалидов-колясочников с ремнями безопасности.
Для оказания помощи при посадке и высадке маломобильных пассажиров необходимо обратиться к водителю, воспользовавшись кнопками в салоне, или кондуктору.
Заявление рассматривается в течение 10 дней со дня предъявления соответствующего требования. Уточнить статус рассмотрения можно по телефону: +7 (831) 200-01-11
Актуальную информацию о движении трамваев в режиме реального времени можно получить с помощью цифровой платформы «Автоматизированная система информирования пассажиров Нижегородской агломерации» (https://asip.cds-nnov.ru/wap/map) или по номеру единого колл-центра ГКУ НО «Центр развития транспортных систем»: +7 (831) 422-28-25.
ул. им. Генерала И.Д.Ивлиева, д. 1А
ул. Литвинова, д. 12
пр-т Молодежный, д. 29А
Адрес: 603001, Нижегородская область,
г. Нижний Новгород, ул. Почаинская, д. 17С
Телефон: +7 (831) 200-01-11
E-mail: info@ecopronn.ru
